不过，当下它们并没有太多对手，且翻看小鹏P7与比亚迪汉，类似的车型在新能源市场中，销量也都是前十名左右的存在，所以也证明了此类小众车型+普通的品牌力度，并没那么悲观。
另外，极氪的身后有沃尔沃、领克、吉利为其背书，算是站稳了自主高端的定位，至于极狐的身后，就只有北汽集团了，相比之下，品牌影响力甚微。
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极氪001在高级与豪华的氛围之下，驾驶感受更加偏向于操控，韧性与绝对极限都更出色，如果购买或选装了带有空气悬架的车型，整体质感也会更上一层，非常好的兼顾了舒适感与运动性。
另外，站在北汽集团的层面，极狐阿尔法S也属颠覆性的产品，要知道北汽新能源给我们的印象就是主打实惠与代步，便宜的售价之下，也完全没有豪华氛围可言，但这一次，它确实让我们看到了豪华的一面。
新能源时代真的要来了吗？从国内市场目前的新能源车型销量占比来看，它们仅占整体市场的5%左右，看似离我们还很远，但牵扯到政策因素，或许在不久的将来，你很可能根本就买不到燃油车了，并且出于战略需求，新能源汽车也是必须被普及的，所以，它可能真的很近了。
两款车型都很不错，也对得起它们的价格，但品牌确实没有优势，尤其是极狐阿尔法S，重中之重的任务当属快速增加品牌认可度。至于极氪001，产品力与品牌都更出色，不过，之前的违约涨价、临时减配事件，仍处于风口浪尖，不知是否会影响日后的口碑。
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而从极氪001的身上，我们也看到了，有沃尔沃和吉利为靠山，对于调教与驾乘的理解，它都更加成熟、出色。
极狐阿尔法S的指导价格为25.19-34.49万元，无论是静态感官上的质感和用料材质、以及做工水准，还是开起来的驾乘感受和氛围，都很有高级感，并且没有传统电动车的怪异驾乘质感，转向及底盘的反馈很真实，续航能力也属主流之列，高性能版本更有炸裂一面，日后搭载鸿蒙系统的车型也值得人们期待。
继续来看极氪001，同样有着优秀的豪华质感，整体风格属轻奢感受，用料、做工与配置，都和极狐阿尔法S一样，体现出厚道与丰富。
总结
继续来看双方的产品实力，个人认为它们都属优质之选，对得起各自的售价，也体现出“一分钱、一分货”的理念。
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首先，从品牌价值说起，这也是它们的劣势所在，试想一下，等到新能源时代到来时，各大传统车企纷纷转型，豪华品牌车型的价格势必下探，那它们的品牌溢价又怎能支撑起国人的虚荣心？
此次，我们把目光看向自主品牌的高端纯电市场，介绍两款车型，极氪001和极狐阿尔法S，可能不少人会认为它们价格虚高，那为何它们如此自信？对比之下，难道真的不值吗？
至于空间表现，两款车型都属于非常规的中大型掀背轿车，车型尺寸相差甚微，但极氪001的轴距要多出90mm，有着更多优势，在国内市场中，它们与传统中大型轿车相比，算是没进行过加长的车型，所以空间感受并非主流，但也绝对算是宽敞的范畴。